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該工程下穿高速公路段穿越人工碎石填土，貫穿整個(gè)暗挖隧道斷面，回填石塊大小不一，外露所見(jiàn)最大石塊約0.05m3，對管棚施工影響較大。針對現場(chǎng)地質(zhì)的實(shí)際情況，施工過(guò)程中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、勤測量”基本原則，采用“塊石沖擊破碎，管棚鋼管頂進(jìn)，角度跟蹤測量”方法進(jìn)行管棚施工，最終實(shí)現了Φ250mm管棚66米頂進(jìn)目標。

 施工重難點(diǎn)及解決辦法

1 人工回填塊石地層成孔問(wèn)題

(1) 問(wèn)題描述：人工回填地層因為雜亂且含有大塊堅硬石頭，復雜、不穩定和易坍塌的特點(diǎn)一直是工程施工中非常難以處理的難題，一般的鉆頭鉆具難以破碎，而且即使鉆進(jìn)后也會(huì )坍塌，甚至產(chǎn)生卡鉆現象；

(2) 解決辦法：

 ?人工回填塊石地層成孔采用高風(fēng)壓沖擊器破碎，利用循環(huán)空氣將碎渣排出孔外，管棚鋼管沿破碎路徑跟進(jìn)，完成管棚施工；  

 ? 施工中遇到活動(dòng)的塊石、漂石，無(wú)法進(jìn)行有效破碎，可以通過(guò)鉆具注入水泥漿液，一定時(shí)間后，動(dòng)石被水泥固定住，再次進(jìn)行沖擊破碎即可完成成孔。

2 有效施工長(cháng)度問(wèn)題

 (1) 問(wèn)題描述：

一般人工回填塊石地層采用常規的潛孔錘沖擊，鋼管跟進(jìn)的方法；施工中采用潛孔錘敲擊施工鋼管上活動(dòng)的管靴，達到施工效果；但受地質(zhì)條件、設備功率、鋼管材質(zhì)以及管靴耐沖擊能力等多種因素 影響，常規Φ250mm管棚在卵石中只能達到15~20米的長(cháng)度，滿(mǎn)足不了目前項目施工設計要求；

 (2) 解決辦法：

? 人工回填塊石地層管棚施工成孔采用“沖擊器破碎出渣，管棚鋼管頂進(jìn)”方式，即先用沖擊器將鋼管前方的塊石破碎并排除管外，管棚鋼管前方形成一定距離的空腔或擾動(dòng)松散段時(shí)，鉆機頂進(jìn)鋼管，反復工序流程，即可長(cháng)距離有效施工。

? 提高鉆機頂力，施工選用具備200噸給進(jìn)力的高性能鉆機，滿(mǎn)足長(cháng)距離施工要求。

? 必要時(shí)可通過(guò)鉆具從鋼管內注入膨潤土，自管外返漿流出，形成保護潤滑層，降低施工頂進(jìn)阻力，完成長(cháng)距離施工。

3 施工精度控制問(wèn)題

(1) 問(wèn)題描述： 一般地質(zhì)條件中可以采用導向的方式進(jìn)行施工精度控制，但人工回填塊石地層中進(jìn)行沖擊破碎無(wú)法配套測量裝置，更容易產(chǎn)生施工偏差；一般人工回填塊石層中施工偏差在設計值的±3~5%；實(shí)際施工中通常讓鋼管軌跡略高于設計坡度值。

(2) 解決辦法：

? 勤測量。施工開(kāi)始截斷每鉆進(jìn)6米后拔出鉆具對管棚鋼管進(jìn)行角度測量，必要時(shí)每3米測量一次角度，根據測量結果及時(shí)調整鉆具探出長(cháng)度或鉆進(jìn)速度。

? 施加提前量。根據人工回填塊石地層的特點(diǎn)，有計劃地對入孔角度進(jìn)行調整，例如，設計施工要求角度為1%，實(shí)際施工中可以將入口角度調整到0.5%，施工過(guò)程中角度逐漸上升達到設計施工要求。

4 管棚施工地表變形問(wèn)題

(1) 問(wèn)題描述： 但凡對土體進(jìn)行改良加固處理，都會(huì )對地表或者地下構筑物產(chǎn)生擠壓作用，人工回填塊石地層中的管棚施工同樣會(huì )對地層產(chǎn)生擠壓作用，從而引起地表或者構筑物變形。

(2) 解決辦法：

? 施工中必須做好地表或者構筑物的變形監測工作，管棚施工必須根據變形監測數據進(jìn)行控制，無(wú)數據或監測嚴禁管棚施工。

?做好施工應急預案，一旦構建筑物發(fā)生變形沉降，立即通過(guò)管棚鋼管進(jìn)行水泥漿液補充，根據監測數據調整注漿壓力和注漿量。

? 施工中發(fā)生構建筑物隆起，立即停止管棚鋼管頂進(jìn)，沖擊鉆具來(lái)回反復破碎出渣，加大地層擾動(dòng)，多出渣，少頂進(jìn)，控制隆起。

                                                    施工效果圖